UNTERTAGEBAU & SICHERHEIT
Tunnelkorridore & Unterseeische Röhrennetzwerke
Geologische Besonderheiten, Belüftungsregime und Brandschutztechnik in kontinentalen Gebirgstunneln und Absenktunneln in Nord- und Mitteleuropa.
Gotthard & San Bernardino
Die zentralen schweizerischen Alpenquerungen auf der A2 und A13 verbinden das Rheintal mit der Poebene. Der Gotthardtunnel verarbeitet täglich tausende schwere Nutzfahrzeuge im Tropfenzählersystem.
Drogden-Tunnel (Öresund)
Der westliche Abschnitt der Öresundverbindung verläuft als Absenktunnel unter dem Drogden-Kanal in unmittelbarer Nähe des Flughafens Kopenhagen, um den Flugverkehr nicht durch hohe Brückenpfeiler zu behindern.
Nordische Felsentunnel
Der Lærdaltunnel in Norwegen ist mit 24,51 km der längste Straßentunnel der Welt. Besonderes Merkmal sind drei große Felshallen mit blauer und gelber Beleuchtung zur Reduzierung von Fahrermüdigkeit.
Technische Sicherheitsausstattung in europäischen Straßentunneln
| Sicherheitssystem | Standardintervall | Funktionsweise & Normvorgabe |
|---|---|---|
| Flucht- & Rettungsstollen | Alle 250 – 500 m | Druckbelüftete Notausgänge mit rauchdichten Schleusen zur Parallelröhre |
| Notrufstationen (SOS) | Alle 150 m | Direktverbindung zur Tunnel-Leitzentrale, Handfeuerlöscher, Brandmelder |
| Brandabsaugung & Lüftung | Sektional gesteuert | Reversible Strahlventilatoren und automatische Rauchabzugsklappen in der Zwischendecke |
| Thermografische Einfahrtskontrolle | Vor Portalbereich | Automatisches Scannen von Bremsen und Motortemperaturen bei LKW zur Brandverhinderung |